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收购二手车 2020-08-12

  自 2016 年下半年始,各共享单车平台已在全国多座城市投放大量单车,以扩大用户规模。其中,ofo小黄车还启动“大城市共享计划”,宣称已经进驻国内 100 座城市,然而最近ofo却接连遭国内15座城市清退。

ofo投放手续不全、单车质量不行 连遭15城“清退”

  据国际旅游岛商报5月16日的一篇题为《ofo小黄车“空降”三亚 城管:无手续暂不使用》的报道指出,ofo私自投放140辆小黄车在三亚街道上,并占用公共人行道,三亚市综合行政执法局限定ofo三日内自行清理。此外,三亚市天涯区城管局负责人表示,从未接到ofo任何报备手续,从交通安全方面着想,希望市民游客暂不使用ofo小黄车。

ofo投放手续不全、单车质量不行 连遭15城“清退”

  无独有偶,据四川新闻网报道,4月24日上午,800辆小黄车进入德阳,随后又被城管执法队员用车运走。城管执法局表示,由于ofo共享单车私自投放,违反了《德阳市共享单车管理办法》,城管对私自投放的小黄车进行了暂时保管。ofo西南片区政府关系总监沈琴表示“投放单车的确是在未告知任何政府部门的情况下进行的公司行为。”

  据媒体报道统计,目前要求清退ofo小黄车的城市包括三亚、德阳、南通、济南、兰州、泰安、惠州、肇庆、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈、潮州等15座城市。对于ofo被多个城市驱逐的原因,总结起来就是两点:手续不全、质量不行。

ofo投放手续不全、单车质量不行 连遭15城“清退”

  以上清退ofo小黄车的城市几乎都表示ofo的进驻并没有与相关部门通报,更别说审核了。而且ofo的维修、调度、技术人员未到位,同时投放和使用期间存在擅自挤占人行道和盲道运营的行为。再者,ofo小黄车车辆无GPS定位,缺少精细运营,不但消费者找车困难,连维护人员也无法及时找回故障车辆,容易造成ofo“无车可骑”、“坏车多”的印象,既给用户以不好的体验,又增加了运维人员的工作,更重要的是影响城市容貌,给城市造成了极大的市政公共空间管理压力。

  ofo被15大城市清退,表明了国内城市对共享单车持鼓励态度,可也不放松车辆智能化管理的趋势。此外,为了筛除不良的共享单车平台,推进共享单车行业的健康发展,交通部关于规范共享单车的《指导意见》正在征求意见。如果ofo无法尽快升级智能锁,补足技术和管理短板,那ofo小黄车被清退“名单”上或增加更多城市。