二手车交易市场

二手车收购 2020-09-06
   新的《汽车管理销售办法》出台,反映出在消费者需求不断扩大以及多元化互联网商业模式的迅速崛起催化下,中国汽车消费市场在潜移默化的发生着裂变。不过,这项酝酿、纠葛了这么多年的法令,到底能为厂、商关系带来什么变化?我们又应该从政策的变化,了解到哪些市场变化信息?

  变化一:取消以行政手段规定的单一品牌授权

  新《办法》相对《品牌办法》最大的变化,是取消以行政手段规定汽车品牌授权经营作为市场唯一经销模式,将市场准入的权利还给市场本身。这一变化体现出政府相比以往更加注重运用市场自身力量解决问题。是否采用品牌授权模式,将由市场经营主体,即厂家和经销商决定,这将有效激发厂家和经销商的积极性,让市场来发挥对资源的配置作用,也符合政府简政放权的基本方针。

  变化二:强调汽车经销商自主经营权

  对汽车生产厂家与经销商间权责利的规制,《品牌办法》仅规定了供应商不得强行规定销售数量与不得进行品牌搭售两项。与之相比,新《办法》对生产厂家行为增设多个“不得”,有效平衡了厂-商关系,保障了经销商的自主经营权,有利于打造更加自由、开放的汽车流通业态。

  变化三:新《办法》适用范围扩大

  《品牌办法》内容主要涉及从事品牌汽车销售相关的经营活动,新《办法》将单一的销售活动延展至汽车销售及相关活动,覆盖汽售后维修服务、配件销售,扩大了其适用范围。

  变化四:延长品牌授权期限,保障经销商权益

  《品牌办法》中规定主机厂对经销商的品牌授权期限为一年/次,对经销商而言不确定性相对较大。新《办法》将一年一次的授权期限改为每次授权期限不低于三年,首次授权期限不低于五年,减少了经销商经营的不确定性,解决了短期内被主机厂取消品牌授权的后顾之忧,增强了经销商经营授权品牌的信心。