二手车交易市场

二手车收购 2020-08-08

  ofo小黄车一开始以轻便好骑获得广大用户的欢心,但是由于机械锁和高损毁率问题渐渐被越来越多人吐槽“骑车难、无车可骑”。

  众所周知,ofo以低成本快速扩张的模式迅速占领全国多座城市,每辆车成本在200元到300元之间,损毁率极高。此外,几乎99%都是配备没有定位功能的机械锁,存在重大漏洞,渐渐地城市街头“缺胳膊断腿”的小黄车随处可见,而骑行事故也频频发生。

问题多多的ofo为何能“市场第一”? 或许得问比达咨询了

  近日,深圳“ofo小黄车用户肇事逃逸,ofo拒不提供骑行数据”事件更是将ofo小黄车的致命缺陷提上舆论热点。据警方委托鉴定机构对涉事小黄车的鉴定结果显示,该女子所骑行的ofo小黄车制动系统存在安全隐患。另外,警方排除万难,于10日将涉事嫌疑人高某抓获。目前,深圳福田区交警大队正对该案进一步调查处理,要求ofo公司提供相关证据资料,并将严肃处理相关涉案违法行为。

问题多多的ofo为何能“市场第一”? 或许得问比达咨询了

  然而就这样“问题多多”的ofo小黄车在比达咨询报告里却是“ofo的市场占有率远超摩拜、活跃用户比摩拜多”。据了解,除了2月份发布的《2016年共享单车数据报告》, 报告内容称ofo各项指标全面领跑行业,品牌综合影响力第一。另外,比达咨询5月发布的《2017年第1季度中国共享单车市场研究报告》,报告称2017年第1季度,ofo以51.9%市场占有率,居行业第一,摩拜单车以40.7%的市占率位居第二。

  就在ofo引用比达咨询的报告的“市场第一”等数据支撑ofo的市场占有率远超摩拜、活跃用户比摩拜多等等言论时,比达咨询的创始人陈礼明、黄顺芳却被法院立案调查了,因涉嫌侵犯摩拜名誉权。

问题多多的ofo为何能“市场第一”? 或许得问比达咨询了

  经过调查,2017年以来,陈礼明、黄顺芳两人不仅杜撰虚假数据报告,还通过其实际控制的“中国软件资讯网”和“中国IT研究中心”两家网站,针对摩拜单车发布了大量毫无根据的负面信息,如《摩拜深陷三大诚信危机》等;同时发布大量摩拜竞争对手的软文,如《ofo用户粘性力压摩拜》等。更是有业内人士透露“真相”,比达咨询曾长期明码标价向企业收取费用,并按照企业要求炮制各项数据、撰写和发布所谓“市场研究报告”,每份报告售价数万元。

  此外,近日多个权威媒体报道ofo因为缺乏手续、缺乏智能化运营、称身质量不达标遭多城清退或扣押,这样的ofo小黄车“市场第一”的地位能坐实吗?不知道ofo大肆引用的《2017年第1季度中国共享单车市场研究报告》里“市场第一”的数据到底是真实的,还是如业内人士透露的“按照企业要求炮制得出的数据”呢?这估计要问比达咨询了。

  共享单车的发展路途任重热道远,作为旁观者,希望小黄车能抛弃对“市场第一”头衔的执着。坚持做实事,真正为城市出行贡献。