二手车交易市场

二手车收购 2020-08-04

  明明用户找不到车,ofo却说全球连接单车超过600万辆;明明走一路报修一路,Ofo却说自己市场第一;明明频遭用户吐槽,ofo却始终声称自己月活跃用户居行业之首,原因何在?

  日前,比达咨询发布了《2017年Q1中国共享单车市场研究报告》,报告显示,2017年第1季度,ofo以51.9%市场占有率,居行业第一,覆盖城市46座,用户渗透率达63.2%,月活跃用户1636万人,均远超竞争对手。

ofo单车损毁率近40%仍获“市场第一” 秘密在比达咨询

  今年年初,比达咨询发布了《2016中国共享单车市场研究报告》,据报告显示,2016年ofo以51.2%的市场占有率位居行业第一,而且城市覆盖数是第二名的3倍,单车投放数量是第二名的1.6倍。

ofo单车损毁率近40%仍获“市场第一” 秘密在比达咨询

  两份报告都在传递一个信息:Ofo竞争优势和品牌第一。但另笔者不解的是,ofo的现实与数据大相径庭,这个数据的准确性从何而来?

  今年4月初,新京报“拍者”对多个ofo共享单车维修点进行了调查。在朝阳区南十里居路的一个维修点,新京报记者看到近万辆“小黄车”被堆放在马路西侧,约有两米高,300米长。在记者“蹲点”期间,损坏的ofo小黄车还不断被送来,修车师傅直言“根本修不过来”。

ofo单车损毁率近40%仍获“市场第一” 秘密在比达咨询

  另据今年3月,企鹅智酷发布共享单车数据报告《解读摩拜ofo们的用户与未来》显示,“由于ofo单车初版不如摩拜单车结实,ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户,达到39.3%”。将近40%的损坏率着实惊人。

  ofo突然陷入高损坏率的临界点,所以维修点小黄车越来越多,而市面上的小黄车也明明越来越少,那么ofo声称的“市场第一”到底从何而来?一位业内人士的爆料,解开了谜团。

  据业内人士透露,比达咨询其是一家夫妻店,陈礼明、黄顺芳夫妻两人明码标价向企业收取费用,按照企业要求炮制各项数据、撰写和发布所谓“市场研究报告”,每份报告售价数万元;同时,两人通过自己开办的两家小网站,长期杜撰、发布“黑稿”,污蔑诽谤拒绝向其付费的企业。

  并且,今年以来,陈礼明、黄顺芳通过其实际控制的“中国软件资讯网”和“中国IT研究中心”两家网站,针对摩拜单车发布了大量毫无根据的负面信息,如《摩拜深陷三大诚信危机》等;同时发布大量摩拜竞争对手的软文,如《ofo用户粘性力压摩拜》等明显带有攻击性的文章。

ofo单车损毁率近40%仍获“市场第一” 秘密在比达咨询

  日前,摩拜单车已将比达咨询创始人陈礼明、黄顺芳因涉嫌名誉侵权告上法庭。与此同时,我们也需要重新审视这家数据机构所发报告的真实性,以及ofo“市场第一”数据的真实性。