二手车交易市场

二手车拍卖 2020-08-08

  日前,国内数据调研机构比达咨询(BDR)最新发布了《2017年Q1中国共享单车市场研究报告》,报告显示,在2017年1季度的共享单车市场上,作为共享单车行业的领骑者,ofo以51.9%的市场占有率处于行业绝对优势地位,超摩拜达12%,寡头趋势越来越明显。

黑摩拜的比达咨询被告 ofo市场第一真实性存疑

  但随后,这一报告就被打脸。

  据业内人士透露,比达咨询是一家夫妻店,陈礼明、黄顺芳夫妻两人明码标价向企业收取费用,按照企业要求炮制各项数据、撰写和发布所谓“市场研究报告”,每份报告售价数万元;同时,两人通过自己开办的两家小网站,长期杜撰、发布“黑稿”,污蔑诽谤拒绝向其付费的企业。

  并且,今年以来,陈礼明、黄顺芳通过其实际控制的“中国软件资讯网”和“中国IT研究中心”两家网站,针对摩拜单车发布了大量毫无根据的负面信息,如《摩拜深陷三大诚信危机》等;同时发布大量摩拜竞争对手的软文,如《ofo用户粘性力压摩拜》等。

黑摩拜的比达咨询被告 ofo市场第一真实性存疑

  综上来看,ofo的口口声声称自己是市场第一,其真实性还有待考量。日前,摩拜单车已将比达咨询创始人陈礼明、黄顺芳因涉嫌名誉侵权告上法庭。

  不过,在笔者看来,ofo真要想取得市场第一的位置,也不是不可能,但得先补齐以下三个短板。

  首先,无智能运营能力。据了解,从年初到5月份,ofo至少三次公开表示要推出智能锁,甚至宣称与北斗导航合作。但近期在各城市投放的ofo智能锁并未使用新型“北斗导航芯片”,所采用的M26芯片或为已淘汰的型号,真正可以导航定位的智能锁始终不见踪影。

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  其次,“机械锁”问题仍是硬伤。按照要求,共享单车企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置成进入运营的硬性规定,而这一条件也成了ofo的硬伤。

  从最初机械锁到智能锁,尽管ofo在弥补GPS短板上做出了一些尝试与探索,但是由于在初期推广时大部分使用的是第一代单车机械锁单车,范围广基数大,无论是从工作量还是成本上来说,实现机械锁全部换上智能锁对ofo来说并非易事。

  最后,“乱停乱放”仍难规范。据了解,在北京ofo共享单车投放量大,但由于目前智能锁覆盖率较低,尚未全面实现“物联网”,在单车的管理上给ofo增加了很大的困难,也很难对乱停乱放实现技术手段上的管理

  无GPS技术的加持,ofo单纯的依靠“单车猎人”来规范停放效率很低。ofo在单车智能化管理上的这一弊端,也是卡住其发展的一大瓶颈。

  所以,在笔者看来,行业第一并非那么好当,不是几个数据就可以拍案定板的,ofo还是应该把精力放到产品运营上,而不是变着法儿的PR公关。