二手车交易市场

二手车拍卖 2020-08-04

  中国企业的“出海”在近年来已经不是什么新鲜事,不过对于刚刚兴起的共享单车行业来说,“出海”还是颇引人关注的话题。继2016年ofo小黄车开始启动出海的脚步之后,近期摩拜也开始了大规模出海的计划,并已经开始在欧美等地进行了投放。然而,很多欧美用户在使用摩拜App找车的时候发现,虽然身边显示有很多的单车可用,但要么单车根本找不到,要么单车都飘到了海里,摩拜在国内备受用户吐槽的“幽灵车”再现美国。“幽灵车”事件的出现,也让摩拜遭到了前所未有的信任危机。

 摩拜海外幽灵车引质疑 先天不足仓促“出海”困局难破

  对于目标是“星辰大海”的摩拜来说,出现这样的事件可谓又一次打脸。不过,对于摩拜这样的企业,一味地吐槽可能无助于看透事件背后的秘密。从近期共享单车行业的竞争格局来看,一线城市已经趋于饱和,二三线市场虽然有着巨大的增量但预计在年内或明年也将基本饱和,于是更为广阔的海外市场也就成为了各大单车品牌唯一的出路。而在目前的共享单车行业内,只有摩拜与ofo小黄车有这样的体量与规模去进行海外布局,因此摩拜大规模的进行海外投放也是自然而然的事情。

摩拜海外幽灵车引质疑 先天不足仓促“出海”困局难破

  然而,与ofo小黄车对比后就会发现,摩拜的想法虽然美好,但面临的问题却很多。比如,从渠道方面来说,摩拜一开始是自己造车,后来虽然携手富士康拓展了产能但富士康也只是一个代工厂,海外渠道都是缺乏的。ofo小黄车此前进行战略合作的飞鸽、凤凰等企业一方面是自行车制造厂,另一方面作为世界级的品牌也有着丰富的海外渠道。ofo小黄车在与凤凰进行合作的时候就达成了战略协议,凤凰在未来将为ofo小黄车提供超过500万辆的年产能,并将用自己的海外渠道为ofo在国外投放100万辆单车。而摩拜想要把100万辆单车运到国外并进行投放需要多长的时间呢?

摩拜海外幽灵车引质疑 先天不足仓促“出海”困局难破

  而在运营的经验上,摩拜也是缺乏的。摩拜在最开始想在校园中打开市场渠道,这个想法固然好,然而且不说ofo小黄车已经在校园里进行了布局,仅从校园运营的经验上来说摩拜能够比得过起家于北大的小黄车吗?答案恐怕是否定的。更何况共享单车平台能够在国内实现快速发展,是因为国内拥有着完善的产业链和产业平台,这些优势到了国外就不复存在。面对这样的情况,摩拜又要拿出亮眼的数据给投资人看,于是数据造假也就成为了唯一的选择。

摩拜海外幽灵车引质疑 先天不足仓促“出海”困局难破

  明白了摩拜出海的原因与困局,自然也就能理解为什么摩拜在国内玩习惯的“幽灵车”会在美国重现。然而对于消费者来说,商业上的困局绝不应当成为企业提供虚假信息、伪劣服务的理由,何况如果企业想以此来扭转困局,那么必然会招致来自于消费者的更大的困局。如此恶性循环,是绝不利于企业的发展的。摩拜与其如此急于出海,倒不如先夯实自己的“内容”,否则终有一天也会像定位上的单车一样落到海里。