二手车交易市场

二手车拍卖 2020-08-02

  摩拜单车宣布完成E轮融资6亿美元,号称创目前共享单车最大单笔融资额,估值20亿美元,而有消息透露,共享单车行业的领头羊ofo小黄车正在寻求新一轮5亿美元的融资,估值30亿美元。在国际著名风投调研机构CBInsights最新发布的“全球最具价值独角兽榜单”上,ofo小黄车成为全行业唯一成功入选的企业,而摩拜则榜上无名。你也许会问,同为排名最靠前最受关注的2家共享单车,差距怎么就这么大呢?来看看行业专家的深度解读。

  覆盖量、市占率、用户认可度ofo均高于摩拜排名第一

  摩拜单车近日登陆英国曼彻斯特和索尔福德市后,覆盖城市终于突破100座,运营车辆超过500万辆,而ofo小黄车已进入全球5个国家120座城市,运营车辆超600万。2017年6月,极光大数据《2017年4月App风云榜》显示,共享单车领域由ofo以4.04%的渗透率位居榜首,领先摩拜的渗透率3.87%,稳居第一。DCCI最新发布的《中国共享单车13城市用户研究报告》显示,排名第一的ofo小黄车活跃用户份额占比为39.8%,摩拜以36.4%的成绩排名第二。在市场认知度方面,ofo小黄车的市场认知度为80.7%,位列第一,而摩拜的市场认知度为74.5%,落后于ofo小黄车。

摩拜单车6亿融资之后估值依旧落后ofo小黄车居榜眼

  为何摩拜单车运营车辆及覆盖量都落后于ofo?行业专家指出,其中的根源在于两者的模式有极大差别,这体现在多方面。比如,摩拜以人的劣根性(坏人不少车易被破坏)为出发点造车,车身厚重坚固高达50斤以上,并采用实心轮胎,防止被恶意破坏,摩拜为的是多骑上几年,这样一辆车成本就高达2000元(初期是6000元)左右,造车总成本需要100亿元,而ofo小黄车以人心向善开发共享单车,车身轻便好骑,并有多款个性化单车,平均一辆单车成本三四百元,造车总成本20亿左右。在对待用户方式上,两大企业的差异更加明显,ofo小黄车不断改进升级,主动革新,推出肌肉车、公主车等个性化产品,满足用户多元化个性化需求,而摩拜单车只是按照自己的思维生产单车,并将结实的理念强加给用户,用户只能被动接受。

  为弥补资金的巨亏,摩拜收取299元的押金,沉淀资金14.9亿元,但仅造车方面还缺口85亿元,8轮融资总额9.5亿美元折合人民币63亿元。14.9+63-100=-22.1,也就是说即便算上刚刚融资的6亿美元,摩拜仅在造车方面资金缺口还高达22亿。而ofo小黄车只收取99元押金,不少地区还可以信用解锁免押金骑行,沉淀资金不足6亿,ofo目前融资总额超过40亿元。6+40-20=26亿,也就是说ofo除去造车总成本后还剩余流动资金26亿元,于是让这个行业有了更多好玩的东西,比如,靠信用解锁免押金骑行全面打造信用体系,率先实现了交通部免押金的号召,并建立了更高的行业壁垒,而摩拜在政府高压之下仍然不敢推出免押金骑行,这或许与资金巨亏有很大关系,如果免掉了押金,很可能就无法正常运营了。

  ofo小黄车征战太空 摩拜单车征战大海

  前不久,ofo小黄车宣布未来要发射数十颗娱乐卫星,这些卫星将进行星座组网连接全球单车,并依靠物联网与大数据开放更多服务,探索更多可能。而摩拜单车也模仿ofo开放合作理念发布摩拜+开放战略,近日摩拜单车横跨太平洋,进入美国公海,众多单车漂浮于海上,要想用摩拜单车,必须学会游泳再说。

摩拜单车6亿融资之后估值依旧落后ofo小黄车居榜眼

  而专家则表示,出现这种情况,或许是摩拜故意而为之,为了赚取更多的用户押金,另外或许就是摩拜单车GPS定位极其不准,太不靠谱。而摩拜一直为之骄傲的电子锁在成都也是火上了天,竟然电池爆炸起火。6月8日,《成都商报》微博称,成都一辆摩拜单车车锁爆炸,锁片被炸飞至2米高的楼顶上。摩拜虽然否认,但经过调查后发现,确实是电子锁有问题,电池技术不过关,设计不合理。

摩拜单车6亿融资之后估值依旧落后ofo小黄车居榜眼

  而在运维方面,摩拜单车也经常被打脸,比如在新加坡,摩拜单车乱停放被政府扣押。在国内,还有很多网友爆料摩拜APP经常出现死机现象,押金一个月都不归还更是让摩拜广受非议。行内专家则建议摩拜单车在快速扩张的同时,不仅要解决好运营模式及盈利模式问题,还应该加强运维管理,提升用户体验,没有用户体验作发展支撑,再大的融资也会起到反作用。