二手车交易市场

  4月23日,名为“上海应用技术大学易班工作站”的账号在视频网站哔哩哔哩上发布了一则关于ofo小黄车专题的视频,对在校的一些大学生是怎么评价ofo的进行了实地采访。

  在被问及认为小黄车在学校赚钱么?诸多学生用户认为不赚钱,甚至有用户直言“他有什么赚钱的点吗?在我们学校。”,看到这个视频笔者是真的哭笑不得。

大学生吐槽:ofo在大学有赚钱的点么?

  据了解,近期,ofo创始人兼CEO戴威还公开了一些运营方面的数据。据戴威透露,目前ofo已经连接了超过300万辆自行车,目前日收入接近1000万元,此前ofo累计获得融资超过6.5亿美元,前期投入成本几十亿元人民币。

  人家刚刚宣布日收入接近1000万元,这位同学就出此言论,想必是来负责打脸ofo的吧。对于ofo日入千万也有网友调侃表示,在骑行ofo时候压根就没花过钱,何来日入千万?

  不过,ofo公布的此番数据,笔者也是质疑的。

  首先,机械锁漏洞促使很多用户将单车私有化,或者网上存在大量的密码共享群、开锁技巧教程等等,使得许多用户都是在长期“免费”使用ofo。根据视频显示,学生用户也坦言自己刚开始会锁车,但后来就跟随“大流”也就骑车从来不锁车了。

大学生吐槽:ofo在大学有赚钱的点么?

  并且还有用户还坦言,怕ofo运营不下去倒闭,自己学校没有免费车骑,希望其他学校的学生可以遵守Ofo的规定锁车打乱密码让其实现盈利。

大学生吐槽:ofo在大学有赚钱的点么?
大学生吐槽:ofo在大学有赚钱的点么?

  对此笔者只想对此用户说:别幻想了,其他学校的学生也是这么想的!

  其次,ofo 的损毁率较高,4月6日,北京朝阳区一个共享单车维修点,一公里长左右的路段,ofo小黄车覆盖了300多米,近万辆被损坏的共享单车堆积在一起,看起来更像自行车“坟场”。对于这样的报道屡见不鲜,ofo的高损坏率有目共睹。

大学生吐槽:ofo在大学有赚钱的点么?

  这么多损毁的单车,维修成本有多高?同时,其创始人此前在接受凤凰科技采访时也曾坦言,担心ofo 这么高的损毁率,同时也担心高维修成本。

  最后就是ofo近期推出的“红包车”活动。有人为ofo算了一笔账,得出的数字可谓触目惊心。打开ofo新版APP,查点红包车与普通车的比例,红包车占比约70%以上。三月底,ofo共享单车宣称每天1000万单,这意味着每天的红包车订单高达700万单,ofo红包车金额最高5000元,平均每单约5元。保守估计每单5元,那也意味着每天ofo需要为700单红包车支付3500万元的高额费用。按照日收入1000万来算,岂不还净亏2500万?

  综上所述,笔者对于ofo日收入1000万的言论也始终是质疑的态度。Ofo想要用数据来稳住投资人的心笔者可以理解,但是如果产品用户体验不好,没有用户使用,再漂亮的数据也有拆穿的一天,与其殚精竭虑的思考怎么稳住投资人,不如认真做好产品,去考虑怎么赢得用户,用户有了还怕没人投资?