二手车交易市场

  决定一场战争的成败因素,无外乎天时地利人和。共享单车之争也不例外,对各玩家来说,谁占尽三者,谁的取胜优势更大,但目前来看,这场战争无论从天时地利人和哪一方面来说,似乎都没有偏爱ofo小黄车。

  首先,我们来说天时。5月22日,交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(简称《指导意见》),进行为期两周的公开征求意见。

没有天时、地利、人和 ofo在15城被下“逐客令”

  《指导意见》专门针对车辆投放问题,要求各城市根据城市特点、公众出行需求和互联网租赁自行车发展定位,研究建立车辆投放机制,引导运营企业合理有序投放车辆。并要求禁止12岁以下儿童禁止骑行、建议实行电子围栏技术等规定。

  此前北京、成都、济南、上海、深圳等地都曾相继出台规范共享单车指导意见,对共享单车企业押金管理、车辆配置、投放要求、承租人使用规范等多个方面进行了不同程度的规定。无论哪一条意见对于机械锁、无GPS的ofo小黄车来说都不是什么好消息。

  其次,我们再说地利。统计媒体报道信息,目前,ofo小黄车已经在三亚、济南、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈、清远、潮州等15座城市遭到清退,个中原因在于ofo未经审批、私自投放,以及ofo单车无定位功能、机械锁不达标等。

  例如在三亚,据国际旅游岛商报报道,5月15日,ofo未在政府相关部门办理投放手续空降三亚,三亚市综合执法局已发公告限“ofo共享单车”物主3日之内自行清理,逾期将依法处理。

没有天时、地利、人和 ofo在15城被下“逐客令”

  显然,ofo在三亚并不是很受待见,而这只是个例。据媒体报道,ofo在多地都被下“逐客令”。如此一来,ofo就失去了地利。

  最后,我们再来说人和。Ofo共享单车自面世以来,被私藏、被破坏、屡遭羊毛党毒手,是时常有之的事情。据此前腾讯企鹅智酷发布的共享单车数据报告《解读摩拜ofo们的用户与未来》显示,ofo的损毁率达到39.3%,而个中原因除了小黄车自身质量低下的原因以外,人为破坏也占据了一部分。

没有天时、地利、人和 ofo在15城被下“逐客令”

  孟子说:天时不如地利,地利不如人和。在这里孟子并没有把这三者完全对立起来,而是说这三者都很重要,重要性有所不同罢了。

  企业管理也是一样,要知道什么是企业的天时、地利、人和,知道这三者的相互关系。既要知道如何取势,又要知道如何为市场提供好的产品,更要知道如何博得用户的喜爱,唯有如此企业才能繁荣昌盛。而这也或许是ofo目前面临的紧要问题。