二手车交易市场

  随着资本的大量涌入以及用户需求显现,共享单车行业得到快速发展,单车数量也迅速增加。但随之带来了城市管理等诸多问题,导致乱停车现象屡见不鲜。

  5月22日,交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车(指:共享单车)发展的指导意见(征求意见稿)》(简称《指导意见》)。其中要求互联网租赁自行车(指:共享单车)运营企业要落实对车辆停放管理的责任,推广运用电子围栏等技术,综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施,有效规范用户停车行为,及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆。各地要加强对互联网租赁自行车停放的监督。

ofo电子锁定位不精准 实现电子围栏技术恐沦为口号

  关于《指导意见》中提出的“规范企业运营”和“加强停放管理”等要求,ofo小黄车自称:将坚持发展专业运维团队,全面推行城市“网格化”运营,同时推行北斗导航定位系统,采用电子围栏的方式管理车辆。但事实是怎样的呢?

  早在3月份,ofo就宣称对外与北斗导航合作,在ofo智能锁中加入“北斗导航芯片”。4月份ofo宣布融入北斗定位的ofo,在其固有的“电子围栏”技术的应用上将带来新的优化与突破,将规范用车停放车辆的实施进行到底。

ofo电子锁定位不精准 实现电子围栏技术恐沦为口号

  如今已经过去两个月了,ofo投放的装有ofo智能锁的小黄车渐渐出现在各个城市街头。但近日,有“好事”的技术人员“解剖”了一个ofo智能锁研究。根该技术人员称,ofo智能锁的内部结构很简单,一根天线、Mini-USB、通讯模块和一张联通USIM卡。

  但是令人惊讶的是,作为智能锁核心的“CPU”仍然让人大跌眼镜。技术人员在ofo智能锁电路板上找到了Quectel 已淘汰的产品——M26模块,并没有ofo官方曾大肆宣传的“北斗导航芯片”。

ofo电子锁定位不精准 实现电子围栏技术恐沦为口号

  据了解,这款M26模块定位主要基于GSM/GPRS,相当于一颗GSM/GPRS芯片,这就意味着其定位功能基于移动蜂窝网基站的三角定位,其精准度偏差太多。这也就不难理解之前ofo红包车活动无法定位到每一辆车,仅划定红包区域了。

  “北斗导航芯片”的缺失,ofo智能锁定位不精准,也就无法判断车辆是否进入停放区域或者禁停放区域,ofo公开宣布的电子围栏技术并不能实现,又怎么引导用户有序停放呢?智能锁作为ofo改变形象和契合各地新政的重要一环,却遭遇如此应付了事,长久下去,不仅影响ofo的智能化运营,更可能会被城市管理者所抵制。